2023 GMC Canyon weight

Một báo cáo mới cho biết số hộ gia đình Mỹ không có tài khoản ngân hàng vào năm ngoái đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ năm 2009, một phần là do những người mở tài khoản để nhận hỗ trợ tài chính trong thời kỳ đại dịch.  

khoảng 4. 5% của bạn. S. hộ gia đình – hoặc 5. 9 triệu – không có tài khoản séc hoặc tài khoản tiết kiệm tại ngân hàng hoặc hiệp hội tín dụng vào năm 2021, mức thấp kỷ lục, theo khảo sát gần đây nhất của Tập đoàn Bảo hiểm Tiền gửi Liên bang về các hộ gia đình không sử dụng dịch vụ ngân hàng và được bảo hiểm dưới mức.  

Khoảng 45% hộ gia đình đã nhận được khoản thanh toán kích thích, trợ cấp thất nghiệp hoặc hỗ trợ khác của chính phủ sau khi đại dịch bắt đầu vào tháng 3 năm 2020 cho biết những khoản tiền đó đã giúp họ mở tài khoản, theo báo cáo hai năm một lần được thực hiện từ năm 2009

"Các tài khoản ngân hàng an toàn và giá cả phải chăng cung cấp một cách để thu hút nhiều người Mỹ hơn vào hệ thống ngân hàng và sẽ tiếp tục đóng một vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy hòa nhập kinh tế cho tất cả người Mỹ," Quyền Chủ tịch FDIC Martin J. Gruenberg nói trong một tuyên bố.  

Việc thiếu các lựa chọn ngân hàng đã khiến một số hộ gia đình không thể nhận các khoản thanh toán của liên bang nhằm giúp quốc gia vượt qua suy thoái kinh tế do cuộc khủng hoảng sức khỏe do COVID-19 gây ra

Cuộc chiến chống cho vay nặng lãi. Công ty tư pháp xã hội Mississippi chống lại 'cho vay cắt cổ' trong các cộng đồng thu nhập thấp

Séc đến muộn đối với một số ngân hàng. Đối với những người Mỹ 'không có tài khoản ngân hàng', séc kích thích đại dịch đến chậm và với mức phí cao hơn. Nhưng điều đó có thể thay đổi

FDIC đã khởi xướng một chiến dịch giáo dục để thu hút thêm nhiều người Mỹ mở tài khoản để cho phép gửi trực tiếp các khoản tiền đó. Và các ngân hàng như Capital One và Ally Financial đã chấm dứt  thấu chi và các khoản phí khác vốn là rào cản chính đối với một số người Mỹ khi tiếp cận hệ thống ngân hàng.  

Không có tài khoản ngân hàng có nghĩa là gì?

Một hộ gia đình được coi là không có tài khoản ngân hàng khi không có ai trong nhà có tài khoản tại ngân hàng hoặc hiệp hội tín dụng. Tỷ lệ hộ gia đình đó đã giảm gần một nửa kể từ năm 2009. Và kể từ năm 2011, khi 8% U. S. FDIC cho biết các hộ gia đình không sử dụng dịch vụ ngân hàng, mức cao nhất kể từ khi bắt đầu cuộc khảo sát và mức thấp kỷ lục đạt được vào năm 2021, khoảng một nửa mức giảm là do hoàn cảnh tài chính của các hộ gia đình Mỹ thay đổi

Ai là người được bảo lãnh dưới ngân hàng?

A bank manager helps a woman open up a new account.

Những người có tài khoản séc hoặc tài khoản tiết kiệm, nhưng cũng sử dụng các lựa chọn tài chính thay thế như dịch vụ chuyển tiền mặt bằng séc được coi là ngân hàng dưới mức. Ngân hàng bảo lãnh đại diện cho 14% Hoa Kỳ. S. hộ gia đình, hoặc 18. 7 triệu, năm ngoái.   

Tại sao mọi người không có ngân hàng hoặc bảo lãnh dưới ngân hàng?

Nhiều người trong số những người không có ngân hàng cho biết họ không đủ khả năng để có một tài khoản vì các khoản phí không đủ tiền và các khoản thấu chi được giải quyết khi số dư tài khoản bị thiếu. Khoảng 29% cho biết phí hoặc không có số dư tối thiểu bắt buộc là lý do chính khiến họ không có tài khoản séc hoặc tài khoản tiết kiệm, so với 38% cho biết những trở ngại đó vào năm 2019

Có phải một số nhóm có nhiều khả năng không có ngân hàng?

Số lượng người không có ngân hàng cao hơn trong các hộ gia đình bao gồm những người trong độ tuổi lao động và bị khuyết tật, thu nhập thấp hơn, bao gồm một bà mẹ đơn thân hoặc là người da đen hoặc gốc Tây Ban Nha. Chẳng hạn, trong số các hộ gia đình da trắng, 2% không có tài khoản ngân hàng vào năm ngoái so với 11% và 9% của các hộ gia đình da đen và gốc Tây Ban Nha của họ

Trong khi đó, gần 15% hộ gia đình có người khuyết tật trong độ tuổi lao động không được tiếp cận với ngân hàng so với gần 4% hộ gia đình khác. Và gần 16% hộ gia đình có mẹ đơn thân không có tài khoản ngân hàng so với khoảng 2% các cặp vợ chồng không có tài khoản.  

"Những khoảng cách này chứng tỏ rằng vẫn còn rất nhiều cơ hội để mở rộng sự tham gia của toàn dân vào hệ thống ngân hàng," Keith Ernst, Phó Giám đốc Nghiên cứu Người tiêu dùng và Phân tích Kiểm tra tại FDIC, cho biết trong một cuộc gọi truyền thông về báo cáo.             

Liệu số lượng người không có tài khoản ngân hàng có tăng lên nếu U. S. có suy thoái?

Có lẽ

"Trong thời kỳ suy thoái kinh tế vừa qua, lãi suất phi ngân hàng thực sự đã tăng lên," Karyen Chu, trưởng bộ phận nghiên cứu ngân hàng tại Trung tâm nghiên cứu tài chính, cho biết trong cuộc gọi.  

Ngoài ra, vào năm ngoái, những ngôi nhà mà chủ hộ không có việc làm có khả năng không có tài khoản ngân hàng cao hơn gần năm lần so với những ngôi nhà mà chủ hộ có việc làm

Dự đoán suy thoái 2023. Là một cuộc suy thoái không thể tránh khỏi vào năm 2023?

"Trong chừng mực mà thu nhập đi xuống. điều đó thường có liên quan đến việc tăng lãi suất phi ngân hàng,” Chu nói.  

Các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt với nhiều trở ngại cần phải vượt qua để chế tạo phương tiện của họ, từ các quy định của liên bang đến những hạn chế về nguồn cung. Một thách thức đến như một quyết định khó khăn, vì chỉ có một số lượng không gian hạn chế dưới mái nhà của một nhà máy lắp ráp như Nhà máy lắp ráp GM Wentzville, Missouri. Do đó, một số hy sinh phải được thực hiện để nhường chỗ cho các sản phẩm mới hơn. Ví dụ: với sự xuất hiện của Chevrolet Colorado và GMC Canyon 2023 mới, GM đã chọn loại bỏ một số tính năng trước đó, chẳng hạn như kiểu dáng thân xe và động cơ, thay vào đó là những tính năng mới tập trung vào công nghệ hơn. Bài báo này giải thích tại sao quyết định đó được đưa ra

2023 Chevrolet Colorado ZR2 Desert Boss 2022 Detroit Auto Show NAIASBản quyền hình ảnh Mattheus Pach, Xe cơ bắp & Xe tải

Chevrolet Colorado 2023 Và GMC Canyon. Một động cơ mới

Một ví dụ là động cơ dành cho xe tải hạng trung thế hệ tiếp theo của General Motors, trong đó 2. Động cơ diesel 8L Duramax không còn là một tùy chọn. Thay vào đó, Chevy Colorado và GMC Canyon chỉ có tùy chọn xăng, loại bỏ động cơ diesel mô-men xoắn nhưng chậm chạp

Nick Katcherian, kỹ sư trưởng của Chevy Colorado và GMC Canyon nói với MC&T: “Thực tế là hệ thống truyền động này có tất cả các mô-men xoắn mà bạn cần. Katcherian nói: “Bạn nhận được nó nhanh hơn, và vì vậy khi bạn nhìn vào những lợi thế mà động cơ diesel mang lại trong quá khứ và bạn so sánh nó với động cơ này, thì động cơ này làm tốt hơn nhiều về tất cả những điều đó”.

2. Động cơ 4 xi-lanh L3B tăng áp 7L, lần đầu tiên xuất hiện trên Chevrolet Silverado 1500, sẽ có ba cấu hình khác nhau. Công suất cơ bản (L2R) có công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 259 lb-ft, L3B tiêu chuẩn có công suất 310 mã lực  và mô-men xoắn 390 lb-ft và L3B công suất cao với công suất 310 mã lực và mô-men xoắn 430 lb-ft. GMC Canyon 2023 có L3B công suất cao trên toàn dòng sản phẩm, cũng như kiểu dáng thân rộng tiêu chuẩn

2023 Chevrolet Colorado Trail Boss

“Trên chiếc Chevy, thực tế có ba tổ hợp động cơ. Hai trong số chúng giống nhau từ góc độ phần cứng, vì vậy turbo plus và công suất cao. Chúng giống nhau và nó chỉ là một đèn flash. Vì vậy, bạn nhận được một cal-flash, và đó là cách bạn có thêm mô-men xoắn,” Katcherian nói. “L2R, là động cơ được trang bị trên xe tải. Động cơ đó thực sự đã bị nổ, do đó, có một số thành phần hơi khác một chút và ít hơn một chút để giảm khối lượng của động cơ đó xuống. Đó là lý do tại sao bạn nhận được ít năng lượng hơn một chút. Bạn không thể flash một công cụ L2R sang L3B vì các bộ phận bên trong. Nhưng khi bạn nhìn nó từ góc độ tổng thể, chúng là cùng một họ động cơ. ”

Điều này giúp nhà máy Wentzville Assembly hợp lý hóa quy trình xây dựng và giảm số lượng bộ phận cần lắp đặt

“Khi bạn nhìn vào bao bì dành cho trẻ sơ sinh và tất cả những thứ chúng ta chứa xung quanh nó. Chúng tôi có thể thực hiện nhiều cấu hình giống nhau, vì vậy nếu bạn nhìn vào dây chuyền động cơ của chúng tôi tại nhà máy, bộ phận đó tạo ra dây đai và các thứ trước khi nó được đưa vào xe tải. Điều đó cho phép chúng tôi có một quy trình xây dựng rất giống nhau cho cả hai động cơ. ” Katcherian nói với chúng tôi

Bằng cách hợp lý hóa dòng động cơ cho Chevrolet Colorado 2023 và GMC Canyon 2023, GM đã mở ra nhiều không gian hơn trong nhà máy cho các bộ phận khác, chủ yếu về mặt công nghệ cho nội thất. Có lẽ bước nhảy vọt lớn nhất giữa thế hệ xe tải hạng trung sắp ra mắt của GM với thế hệ xe tải mới là cabin đã trở nên cao hơn như thế nào.