• Cụm đèn phía trước kết cấu rất gọn bằng cách lắp ghép đèn pha và đèn dừng cùng chung trong một cụm bóng đèn dừng được thay thế một cách dễ dàng mà không cần thiết phải tháo cụm đèn ra khỏi thân xe. Do vậy mà bằng cách lắp ghép này rầt tiện lợi cho việc sửa chửa Show • Tăng sự chú ý của khách hàng vì có áp hệ thống đèn và còi cảnh báo đặt ở bảng táp lô. Hình vẽ mô tả tổng quát hệ thống đèn chiếu sáng bên ngoài: Đèn pha, đèn hậu, đèn lăng téc1 Phía sau của bảng táp lô 5 Đèn xi nhan sườn 2 Còi cảnh báo 6 Cụm đèn sau 3 Đèn pha ( Đèn pha & đèn dừng 7 Đèn soi biển số 4 Đèn xi nhan trước 8 Đèn sương mù Còi cảnh báo cho đèn lăng téc và đèn pha• Nếu như công tắc đèn lăng téc TNS, đèn pha được bật lên mà bất kỳ cửa nào mở ra, còi sẽ kêu cảnh báo cho lái xe biết rằng trước khi rời khỏi xe thì phải tắt những đèn trên. Tuy vậy còi sẽ không kêu nếu như cũng trường hợp trên mà chìa khóa điện bật ở vị trí ON. Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn lăng téc và đèn pha1 Còi ( Buzzer) 5 Bảng táp lô 2 Mạch AND 6 Công tắc đèn pha 3 Bộ điều khiển 7 Đèn pha 4 Công tắc cửa Hoạt động hệ thống đèn lăng téc và đèn pha• Khi ba điều kiện sau đây xảy ra thì còi cảnh báo trong bảng táp lô sẽ hoạt động Thông số kỹ thuật hệ thống đèn lăng téc và đèn pha
Các dịch vụ khác tại Trung Tâm Kỹ Thuật Ô Tô Mỹ Đình THC 3.1.Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống nâng đèn phanh - Hệ thống đèn phanh báo xe cho phía trước đang phanh - Hệ thống đèn phanh báo xe cho phía trước đang phanh - Yêu cầu các đèn phanh phải sáng - Đa số các xe hiện nay sử dụng công tắc ở bàn đạp phanh 3.2.Mạch điện đấu dây 3.2.1. Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn phanh Hình 1.35. Sơ đồ đấu dây 3.2.2. Nguyên lý làm việc Khi bật công tắc khoá sang vị trí ON, điện từắcqui → công tắc khoá → côngtắc phanh. Khi ta đạp chân phanh thì mạch kín, đèn sáng. Khi nhả chân phanh thì nhờ lò xo của công tắc phanh làm hở mạch. 3.2.3. Thực hành đấu dây TT Các bước thực hiện Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật 1 Đấu (+) Ắc quy qua cầu chì về Trang 36 Kiềm tước Kiềm cắt 2 Chân IG ổ khóa đấu qua 1 chân của công tắc đèn phanh Đồng hồ đo VOM Dây điện Kiềm tước Kiềm cắt Vận hành đúng các chế độ 3 Chân còn lại của công tắc đèn phanh đấu qua bóng đèn Đồng hồ đo VOM Dây điện Kiềm tước Kiềm cắt Ghi nhận lại 4 Chân còn lại của bóng đèn ra mass Đồng hồ đo VOM Dây điện Kiềm tước Kiềm cắt Đúng sơ đồ góc của hệ thống 5 Quắn băng keo các mối nối, lắp relay cầu chì vào hộp cầu chì relay Băng keo đen Nano, kéo Quắn chặt các mối nối đảm bảo cách điện 3.3. Thực hành kiểm tra và sửa chữa 3.3.1. Các hư hỏng thường gặp - Đèn phanh không sáng * Nguyên nhân :……… ……… ……… ……… ………... 3.3.2. Xác định hư hỏng và kiểm tra sửa chữa. TT Các bước thực hiện Dụng cụ Yêu cầu kỹ thuật 1 Kiểm tra điện Ắc quy Đồng hồ đo VOM Đọc đúng đồng hồ đo VOM 2 Đạp bàn đạp phanh Bằng chân Đạp đúng bàn đạp phanh Trang 37 phanh 4 Kiểm tra công tắc đèn phanh Đồng hồ VOM Ghi nhận lại 5 Kiểm tra các bóng đèn, giắc bóng đèn Đồng hồ VOM Ghi nhận lại 6 Đo xác định được nguyên nhân sau đó tiến hành sửa chữa Đồng hồ VOM, vít thử, kiềm tước Đấu đúng các chân 7 Quắn băng keo các mối nối, lắp relay cầu chì vào hộp cầu chì relay Băng keo đen Nano, kéo Quắn chặt các mối nối đảm bảo cách điện TÀI LIỆU THAM KHẢO: 1. BOSCH. Automotive Electrical and Electronic Systems, Germany. 1998. 2. Denton T. Automotive Electrical and Electronic Systems, UK. 2000. 3. Đinh Ngọc Ân. Trang bị điện ô tô máy kéo. Nhà Xuất bản Giáo Dục, Hà Nội, 1993. 4. Đỗ Văn Dũng. Trang bị điện và điện tử ô tô hiện đại, trường Đại học sư phạm kỹ thuật TPHCM, 1999. 5. Kiencke U., Nielsen L. Automotive Control Systems for Engine, Driveline and Vehicle. Springer, Berlin 2000. 6. BOSCH, Automotive Electronics Handbook, Germany, 2000. 7. Fesenko M. Do Van Dung. Automobile electrical equipment MAMI, Moscow, 2003. |