1 GIỚI THIỆU 1.1 Cơ sở 1.1.1 Sự phát triển kinh tế nhanh chóng ở Khu vực Đồng bằng sông Châu Giang (PRD) bao gồm Đặc khu hành chính Hồng Kông trong thập kỷ qua đã dẫn đến những thay đổi về bản chất của các chất ô nhiễm không khí thải ra từ các hoạt động khác nhau trong khu vực. Đã có sự suy giảm rõ rệt về chất lượng không khí và tầm nhìn trong khu vực kể từ giữa những năm 90. 1.1.2 Vùng PRD đã trải qua quá trình hình thành sương mù quang hóa khu vực (và còn gọi là sương mù khu vực) thường xuyên hơn trong những năm gần đây. Ôzôn là thành phần chính của sương mù quang hóa và nồng độ ôzôn cao trên mặt đất đã được ghi nhận trong khu vực. Nồng độ ôzôn ở Hồng Kông đã có xu hướng tăng vừa phải kể từ những năm 1990, với các khu vực nông thôn có mức ôzôn cao hơn các khu vực thành thị 1,2. Các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) và các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi được oxy hóa (OVOC) là những tiền chất quan trọng để hình thành ôzôn trên mặt đất. Điều quan trọng là phải hiểu các nguồn và cường độ của các tiền chất ozone quang hóa cũng như sự phân bố trong không gian của ozone, VOC và OVOC để hiểu sự hình thành sương mù quang hóa trong khu vực. Những thông tin này rất cần thiết cho việc xây dựng chính sách kiểm soát khói bụi phù hợp trong khu vực. 1.1.3 Cục Bảo vệ Môi trường (EPD) đã ủy quyền cho ENSR Environmental International, Inc (EEII) vào ngày 27 tháng 2007 năm 2 để tiến hành Nghiên cứu VOC và Ô nhiễm Ozone quang hóa ở Khu vực Đồng bằng sông Châu Giang - Nghiên cứu Khả thi (Thỏa thuận số: CE 2007/XNUMX ( EP)). 1.1.4 Mục tiêu chính của nghiên cứu là thu thập các mẫu VOC và OVOC trên Vùng PRD có diện tích nghiên cứu là 40,000km2 (200km chiều dài và chiều rộng). Khu vực nghiên cứu bao gồm toàn bộ lãnh thổ của Đặc khu Hành chính Hồng Kông, (HKSAR) và Đặc khu Kinh tế Đồng bằng Châu Giang (PRDEZ) bao gồm Quảng Châu, Thâm Quyến, Chu Hải, Đông Quan, Trung Sơn, Phật Sơn, Giang Môn, Huệ Châu và Triệu Khánh. Vui lòng tham khảo Hình 1. 1.1.5 Mục đích của Nghiên cứu này là xác định các nguồn VOC và OVOC, và mô tả đặc điểm của sự hình thành sương mù quang hóa. Dữ liệu thu thập được sẽ nâng cao hiểu biết về sự phân bố theo không gian của VOC và OVOC trong Vùng PRD và hỗ trợ việc cập nhật kho phát xạ cho mô hình quang hóa. Nghiên cứu bao gồm các khuyến nghị về các biện pháp và chiến lược phù hợp nhất để giảm thiểu vấn đề khói bụi trong khu vực. Tổng cộng có tám phép đo được thực hiện từ tháng 2008 năm 2009 đến tháng 84 năm XNUMX trong vòng bốn ngày lấy mẫu tại XNUMX địa điểm. Mô hình chất lượng không khí đã được sử dụng để giúp hiểu các đặc điểm của sự hình thành sương mù quang hóa ở Vùng PRD, và hỗ trợ phát triển chiến lược kiểm soát ôzôn. 1.2 Ý nghĩa của Nghiên cứu này 1.2.1 Một số kết quả đột phá đã thu được trong Nghiên cứu này và được tóm tắt như sau:
1.2.2 Dữ liệu thực địa khác nhau được tạo ra từ nghiên cứu này sẽ bổ sung cho các chương trình khoa học quốc gia. Dữ liệu đo lường được thu thập trong Nghiên cứu này là nguồn tham khảo quan trọng về cơ chế hình thành khói bụi ở Vùng PRD và đóng vai trò chính trong quá trình hình thành chiến lược kiểm soát khói bụi trong khu vực. Các kết quả nghiên cứu đã chia sẻ và hỗ trợ các nghiên cứu khoa học lớn và nâng cao cơ chế hình thành sương mù ở Vùng PRD. Dữ liệu VOC đóng vai trò hỗ trợ khoa học quan trọng và đóng vai trò quan trọng trong quá trình hình thành chiến lược kiểm soát khói bụi khu vực. Hình 1 Khu vực nghiên cứu 2 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ GIẢI THÍCH DỮ LIỆU 2.1 Kết quả tóm tắt 2.1.1 Tổng số 50 loại VOC bao gồm metan (CH4), 39 hydrocacbon không metan (NMHC), 4 halocarbon, 5 ankyl nitrat và dimetyl sunfua (DMS), và cacbon monoxit (CO) đã được định lượng. Nhìn chung, hầu hết các loài VOC có tỷ lệ pha trộn được đo trong 4 chiến dịch lấy mẫu trong phạm vi được báo cáo trước đây ở Vùng PRD hoặc các thành phố khác ở Trung Quốc. 2.1.2 Mức VOC trong Vùng PRD chủ yếu được chi phối bởi các ankan và anken C2-C5, cũng như benzen, toluen, etylbenzen và xylenes (BTEX). Mức VOC ở Hồng Kông tương đối thấp trong khu vực nghiên cứu. 2.1.3 Tỷ lệ pha trộn của hầu hết các loài VOC cho thấy các đặc điểm mùa hè-thấp-thấp-mùa đông-cao hơn ngoại trừ alkyl nitrat và isoprene. Điều này có thể là kết quả của sự pha loãng do sự gia tăng độ sâu trộn, lượng mưa nhiều hơn vào mùa hè gây ra sự rửa trôi các chất ô nhiễm, loại bỏ VOCs bởi các chất dạng hạt bằng cách lắng đọng khô và ướt, và loại bỏ hóa chất, đặc biệt là các gốc OH, trong mùa hè, vv Tuy nhiên, các thành tạo alkyl nitrat và isoprene cao hơn do quá trình sản xuất quang hóa trong khí quyển và phát xạ sinh học được tìm thấy lần lượt vào mùa hè, do nhiều ánh sáng mặt trời hơn và nhiệt độ cao hơn vào mùa hè. 2.1.4 Các mẫu OVOC thụ động trong 84 giờ được thu thập tại tất cả 2 địa điểm lấy mẫu, và các mẫu OVOC tích cực được thu thập trong 10 khoảng thời gian tại 2 địa điểm lấy mẫu trong 20 chiến dịch lấy mẫu đầu tiên. Lấy mẫu OVOC thụ động đã được thay thế bằng lấy mẫu chủ động OVOC mạnh mẽ hơn (mở rộng đến 2 địa điểm) trong 19 chiến dịch lấy mẫu cuối cùng để thu được nhiều kết quả đại diện hơn. Có XNUMX loài OVOC mục tiêu được xem xét trong nghiên cứu này. 2.1.5 Mặc dù kết quả của lấy mẫu OVOC thụ động không cho thấy mô hình không gian có hệ thống đối với các loài OVOC đã được định lượng, nhưng người ta kết luận rằng thứ tự độ lớn của nồng độ OVOC được đo bằng cách lấy mẫu thụ động là phù hợp tốt với thứ tự thu được bằng lấy mẫu chủ động . Điều này cho thấy khả năng đo OVOC xung quanh. 2.1.6 Dựa trên kết quả lấy mẫu OVOC đang hoạt động, chỉ ra rằng sự hình thành thứ cấp là một nguồn đáng kể của OVOC. Hơn nữa, quan sát thấy rằng tổng nồng độ OVOC đo được trong lần lấy mẫu Năm 2 thường cao hơn so với lần lấy mẫu Năm 1. Điều này phù hợp với những phát hiện về nồng độ VOC. 2.2 Phân bổ nguồn và Tiềm năng Hình thành Ôzôn (OFP) 2.2.1 Mô hình phân tích thành phần chính (PCA) và dữ liệu ma trận tích cực (PMF) được áp dụng cho dữ liệu VOC thu thập được để xác định các nguồn ô nhiễm không khí chính và những đóng góp của chúng đối với mức độ ô nhiễm môi trường xung quanh. 2.2.2 Có tổng cộng 9 nguồn phát thải VOC đã được PMF tìm thấy và các nguồn tương tự cũng được xác định bởi PCA. Các nguồn bao gồm quá trình đốt cháy, khí thải diesel, khí thải xăng, bay hơi xăng, rò rỉ khí hóa lỏng (LPG) & khí thải đẩy, dung môi hỗn hợp, khí thải công nghiệp, hình thành thứ cấp & khối lượng không khí già và khí thải sinh học, đã được xác định bởi PMF và các nguồn đóng góp ở cả hai 5 giờ sáng và 00 giờ sáng của 10 chiến dịch lấy mẫu được ước tính. Nhìn chung, nguồn phát thải do khí thải xăng dầu được coi là đóng góp lớn nhất (00%) vào nồng độ VOC xung quanh ở Khu vực PRD, tiếp theo là khí thải công nghiệp (4%) và rò rỉ LPG & khí đẩy (22.7%). Kết quả PMF cho thấy lượng khí thải liên quan đến giao thông (tức là khí thải diesel, khí thải xăng, bay hơi xăng và rò rỉ LPG) và khí thải liên quan đến công nghiệp (tức là khí thải công nghiệp và dung môi hỗn hợp) đóng góp vào mức trung bình khoảng 15.9% và 13.0% mức VOC xung quanh tương ứng trong 50 chiến dịch lấy mẫu. 2.2.3 Tiềm năng hình thành ôzôn (OFP) cho biết khả năng hình thành ôzôn do VOC gây ra và việc hiểu rõ OFP của các nguồn phát thải riêng lẻ sẽ hữu ích cho các nhà hoạch định chính sách để quyết định hướng các chiến lược kiểm soát cần tập trung vào. Các OFP của các loại nguồn khác nhau được xác định bằng phân tích PMF của dữ liệu VOC đã được xác nhận đã được nghiên cứu thêm để xác định (các) nguồn phát thải cụ thể nào có tiềm năng hình thành ôzôn cao nhất trong Khu vực PRD. Trong phát thải liên quan đến giao thông, OFP đóng góp từ khí thải diesel và khí thải xăng chiếm ưu thế (khoảng 45%); trong khi tỷ lệ đóng góp của dung môi hỗn hợp chiếm ưu thế nhất (28%) trong số các phát thải liên quan đến công nghiệp. Dựa trên những phát hiện trên, các chiến lược kiểm soát ôzôn đối với các nguồn liên quan đến giao thông cần được phát triển tập trung vào việc kiểm soát phát thải VOC từ khí thải động cơ diesel và xăng; trong khi các nguồn liên quan đến công nghiệp nên được phát triển tập trung vào việc kiểm soát phát thải VOC từ các dung môi hỗn hợp (Vui lòng tham khảo Hình 2). 2.2.4 OFP của OVOC ít được nghiên cứu hơn trong các nghiên cứu trước đây. OFP trung bình cao hơn trong 2 lần lấy mẫu mùa hè do mức độ cao của các phản ứng quang hóa của hầu hết các loài OVOC vào mùa hè. Cả VOC và OVOC đều có đóng góp vào sự hình thành ôzôn, giá trị trung bình chung của tổng OFP đóng góp từ OVOC dao động từ 22.7% đến 43.2% trong số 4 chiến dịch lấy mẫu, cho thấy OVOC là nhóm đóng góp chính cần được nghiên cứu thêm. Hình 2 Tỷ lệ đóng góp OFP tổng thể cho chín nguồn được xác định bởi phân tích PMF 2.3 Kết quả mô hình hóa chất lượng không khí 2.3.1 Một kỹ thuật mô hình PATH nâng cấp đã được sử dụng để mô phỏng nồng độ ôzôn trong Vùng PRD trong 4 giai đoạn chiến dịch lấy mẫu. Bản kiểm kê phát thải được cập nhật cho nghiên cứu này dựa trên thông tin thu được từ các nghiên cứu mới nhất cũng như dữ liệu đo VOC và kết quả PMF thu được từ nghiên cứu này. Kết quả đầu ra của mô hình được so sánh với các giá trị quan sát. Kết quả cho thấy rằng mô hình PATH có thể mô phỏng một cách hợp lý nồng độ ôzôn, và hiệu suất của mô hình tốt hơn đối với các địa điểm xa hơn. 2.3.2 Công nghệ phân bổ nguồn ôzôn (OSAT) được sử dụng để ước tính sự đóng góp của nhiều nguồn, khu vực và loại chất ô nhiễm vào sự hình thành ôzôn trong một lần chạy mô hình. Nó sử dụng nhiều loài đánh dấu để theo dõi số phận của phát thải tiền chất ôzôn (VOC và NOx) và sự hình thành ôzôn do những phát thải này gây ra trong một mô phỏng. 2.3.3 Dựa trên kết quả của bốn chiến dịch, ozone từ điều kiện ranh giới (tức là ảnh hưởng từ bên ngoài ranh giới nghiên cứu) là nguồn chính của ozone xung quanh tại hầu hết các địa điểm. Tại địa điểm Tap Mun ở Hồng Kông, O3 trung bình được hình thành trong điều kiện thống trị giới hạn NOx nói chung vì nó nằm ở vị trí ngược gió, trong khi ở Tung Chung và Yuen Long ở Hồng Kông, O3 xung quanh bị chi phối bởi vận chuyển ranh giới trong thời gian thứ 2 chiến dịch và tổng hợp các nguồn đóng góp vào các thời điểm khác. 3 KIẾN NGHỊ 3.1 Hàm ý đối với các chiến lược kiểm soát phát thải ở Khu vực PRD 3.1.1 Một đợt ôzôn điển hình xảy ra vào tháng 2006 năm XNUMX đã được chọn để phát triển chiến lược kiểm soát ôzôn. Phân tích CAMx OSAT có thể cung cấp cho chúng tôi kết quả phân bổ nguồn ôzôn, theo đó khu vực nguồn và loại nguồn có thể được kiểm soát để đạt được các mục tiêu chất lượng không khí ôzôn. Kết quả OSAT chỉ ra rằng các nguồn phát thải địa phương là yếu tố chi phối lượng ôzôn cao, trong khi ôzôn vận chuyển từ bên ngoài khu vực PRD là yếu tố chi phối mức ôzôn nền. Mô hình dựa trên quan sát (OBM) cũng được sử dụng để xác định các điều kiện giới hạn VOC hoặc NOxlimited của tất cả các chiến dịch. Cả OBM và OSAT đều cho kết quả tương đương mặc dù OBM chỉ xem xét phát thải cục bộ. 3.1.2 Phân tích độ nhạy cho thấy rằng việc giảm phát thải VOC trong Vùng PRD sẽ dẫn đến giảm nồng độ ôzôn chung trong khu vực, đặc biệt là khu vực gió xuôi, và việc giảm ôzôn đáng kể hơn có thể đạt được bằng cách giảm phát thải VOC từ các nguồn di động trong vùng miền. Giảm phát thải NOx trong Vùng PRD sẽ dẫn đến giảm nồng độ ôzôn nói chung ở hầu hết các khu vực, nhưng nồng độ ôzôn sẽ tăng lên ở các khu vực hướng gió trực tiếp của các nguồn phát thải chính. Giảm phát thải NOx từ các nguồn di động sẽ làm giảm nồng độ ôzôn chung trong khu vực ngoại trừ các khu vực xuôi gió của Quảng Châu và Hồng Kông, trong khi giảm phát thải NOx từ nguồn điểm sẽ làm tăng đáng kể nồng độ ôzôn ở các khu vực ngay phía sau của một số nguồn phát thải điểm chính . 3.1.3 Dựa trên kết quả phân bổ nguồn, các phân tích OSAT và độ nhạy chạy, các nguồn lưu lượng, nguồn khu vực và nguồn điểm trong Khu vực PRD được phát hiện là những yếu tố góp phần chính hình thành ôzôn ở Khu vực PRD bao gồm cả Hồng Kông. Do đó, bốn kịch bản kiểm soát ôzôn đã được thiết kế để điều tra tác động của chúng đối với nồng độ ôzôn trong khu vực. Kết quả mô hình cho thấy giảm 50% lưu lượng giao thông trong Vùng PRD (chiến lược kiểm soát 1) sẽ là kịch bản kiểm soát hiệu quả nhất và giảm 50% lượng phát thải VOC từ các nguồn giao thông và khu vực trong Vùng PRD cũng sẽ có tác động tương tự. Giảm phát thải NOx (50% và 85%) từ các nguồn điểm trong Khu vực PRD sẽ không thể làm giảm nồng độ ôzôn trong khu vực trực tiếp hướng xuống các nguồn phát thải NOx chính. 3.1.4 Dựa trên tất cả các phát hiện trên, các chiến lược kiểm soát ôzôn trong Vùng PRD nên tập trung vào việc kiểm soát khí thải từ các nguồn liên quan đến giao thông như giao thông đường bộ cũng như khí thải công nghiệp bao gồm cả dung môi hỗn hợp. Các nguồn liên quan đến lưu lượng truy cập 3.1.5 Các biện pháp xanh cho giao thông công cộng đặc biệt phù hợp với Hồng Kông vì mạng lưới giao thông và cơ sở vật chất ở Hồng Kông khá rộng khắp và cần có ít cơ sở hạ tầng bổ sung như hợp lý hóa đội xe buýt để tối ưu hóa hơn nữa. Mặt khác, khí thải biển cũng là một trong những nguồn ô nhiễm không khí tiềm ẩn cần được kiểm soát bằng một số biện pháp khả thi như giảm tốc độ tàu thuyền khi đến khu vực cảng, xây dựng tiêu chuẩn khí thải bắt buộc đối với động cơ, khuyến khích sử dụng nhiên liệu sạch hơn và thiết lập phát thải. khu vực kiểm soát (ECA) trong các cổng PRD. Các nguồn liên quan đến công nghiệp 3.1.6 Dựa trên các kết quả nghiên cứu, việc sử dụng các dung môi hỗn hợp nên là trọng tâm chính khi phát triển các chiến lược kiểm soát phát thải. Ngoài Quy chế kiểm soát ô nhiễm không khí (VOC) đã được thực hiện (Quy định VOC) và Quy định kiểm soát ô nhiễm không khí (Trạm nạp xăng) (Thu hồi hơi) ở Hồng Kông, Kế hoạch hành động về không khí sạch Đồng bằng sông Châu Giang cũng yêu cầu tăng cường quản lý Hàm lượng VOC trong các sản phẩm có chứa dung môi hữu cơ cho thương mại và tiêu dùng trong nước. Việc giới thiệu các tiêu chuẩn phát thải VOC bao gồm cả xả thải qua ống khói và khí thải đào tẩu, và hàm lượng VOC trong nguyên liệu thô công nghiệp cũng sẽ được xem xét trong quá trình kiểm soát khí thải VOC. 3.1.7 Các hoạt động khác bao gồm tăng cường kiểm soát phát thải của các ngành công nghiệp tiêu thụ dung môi hữu cơ và kiểm soát hàm lượng VOC trong các sản phẩm dung môi cho thương mại và tiêu dùng trong nước. Tiêu chuẩn phát thải VOC cho các ngành phát thải điển hình cũng cần được xây dựng. 3.1.8 Bên cạnh đó, các chiến lược về sử dụng năng lượng và các biện pháp khác như ủng hộ việc sử dụng năng lượng hiệu quả, sử dụng nhiên liệu sạch hơn và thúc đẩy cuộc sống các-bon thấp cũng có thể giúp kiểm soát ôzôn trong Khu vực PRD. 3.2 Thiết lập mạng lưới các trạm giám sát đánh giá quang hóa (PAMS) 3.2.1 Các tiền chất của sương mù quang hóa như NO2 và ozone đã được giám sát trong mạng lưới giám sát chất lượng không khí khu vực. Tại Hồng Kông, các phép đo VOC và OVOC đã được đo trong chương trình chất gây ô nhiễm không khí độc hại (TAPs) ở Tsuen Wan và trạm Central / Western, và các phép đo dựa trên dự án như VOCs, NOy, TNMHC, mức vết CO. , v.v. cũng được đo để nâng cao hiểu biết về sự hình thành ô nhiễm ôzôn quang hóa ở Tung Chung, Hồng Kông. Kết quả trong Nghiên cứu này cho thấy sự phân bố theo không gian của các nguồn phát thải ở PRD là không đồng đều, đặc biệt là đối với các loại nguồn VOC khác nhau. Để ước tính chính xác tiềm năng đóng góp ôzôn trong khu vực của một cụm thành phố cụ thể, thiết kế mạng định hướng nguồn phát thải, chẳng hạn như triết lý thiết kế của các Trạm Giám sát Đánh giá Quang hóa (PAMS) và mạng lưới các trạm giám sát chất lượng không khí supersites, có thể áp dụng được ở Khu vực PRD. Một chiến lược khả thi hơn sẽ là tích hợp các mạng lưới giám sát này thành một mạng lưới trong Vùng PRD, tức là có cả khả năng giám sát các chất oxy hóa quang hóa cũng như các hạt mịn. 3.2.2 Dựa trên những phát hiện từ phân tích PMF, các trạm phát sóng đóng góp nguồn của VOC gần như nằm ở ba khu vực: 1) nằm ngay cửa sông Châu Giang [Central PRD]; 2) Đông PRD; và 3) Tây Nam PRD. Ba Mạng PAMS con có thể được phát triển tương ứng với các vùng này. 3.2.3 Để tối đa hóa các nguồn lực hiện tại, một số Trạm Giám sát Chất lượng Không khí của Mạng lưới PRD hiện đang hoạt động có thể được sử dụng và nâng cấp thành trạm PAMS. Ví dụ, các địa điểm trong hai trạm Mạng hiện tại (Tsuen Wan và Tung Chung), Đại học Khoa học và Công nghệ Hồng Kông (HKUST) cũng như Hok Tsui, gần như nằm về phía đông bắc-tây nam, có thể được chuyển đổi thành mạng lưới các trạm PAMS. 3.3 Nhu cầu lấy mẫu bổ sung các chất ô nhiễm không khí trong khu vực PRD 3.3.1 Do tình trạng ô nhiễm không khí đang trở nên phức tạp trong Vùng PRD, năng lực giám sát cần được nâng cao và trở nên linh hoạt hơn để xác định nguyên nhân gốc rễ của các vấn đề ô nhiễm không khí quang hóa phức tạp. Ngoài các chất ô nhiễm tiêu chuẩn (SO2, NO2, O3 và PM10) được theo dõi thường xuyên trong Mạng lưới Chất lượng Không khí Khu vực PRD, nhiều thông số hơn được đề xuất đưa vào các trạm của mạng lưới. Tương tự như các đề xuất về việc mở rộng khả năng giám sát của mạng lưới, các thông số cần được bổ sung dựa trên các nguồn phát thải trong vùng lân cận, vị trí, điều kiện khí tượng, hạn chế về nguồn lực, v.v. 3.3.2 Để đánh giá các vấn đề ô nhiễm không khí phức tạp như ô nhiễm ôzôn quang hóa, khói mù khu vực, suy giảm tầm nhìn, cần có năng lực giám sát toàn diện hơn. Các thông số khuyến nghị về các loại mạng lưới giám sát khác nhau trong Vùng PRD đã được cung cấp. Ví dụ, trong các trạm quan trắc đô thị, ngoài các thông số được theo dõi hiện tại, nó được đề xuất bao gồm PM2.5, CO, NOy và các thiết bị quan trắc khí tượng trong chương trình giám sát trong khi các phép đo mạnh mẽ hơn được khuyến nghị trong mạng lưới các trạm PAMS, ví dụ như HONO, PAN, hạt mịn (PM1 đến PM2.5), v.v. TRIỂN VỌNG NĂM 4 4.1 Tóm tắt 4.1.1 Dữ liệu VOC và OVOC mở rộng được thu thập trong Nghiên cứu này. Những dữ liệu này rất hữu ích để lấp đầy những khoảng trống để hiểu rõ hơn về các nguồn phát thải ô nhiễm quang hóa và cơ chế hình thành có thể xảy ra cụ thể ở Vùng PRD. Các mẫu lấy VOC rộng rãi được thu thập trong Nghiên cứu này sẽ có giá trị để điều tra sơ bộ về sự biến đổi không gian của các chất ô nhiễm không khí trong khu vực nghiên cứu bao gồm cả địa hình chuyển tiếp. Tuy nhiên, việc lấy mẫu theo thời gian chuyên sâu hơn được đề xuất để giúp nghiên cứu các đặc điểm của sự hình thành thứ cấp của ôzôn trong toàn khu vực. 4.1.2 OVOC đã được chứng minh là có những đóng góp đáng kể vào việc hình thành ôzôn trong Nghiên cứu này. Nhóm VOC này thường bị bỏ quên trong các nghiên cứu VOC trước đây được thực hiện ở Vùng PRD. Do đó, các phép đo trường OVOC chuyên sâu hơn được khuyến nghị để lấp đầy khoảng trống dữ liệu trong khu vực này. 4.1.3 Các mẫu VOC và OVOC được thu thập cho thấy các mẫu biến thiên theo không gian và thời gian khác nhau giữa 4 chiến dịch lấy mẫu trong nghiên cứu này; Các phép đo dài hạn VOC, OVOC và các tiền chất ôzôn khác như NOx, cũng như các điều kiện khí tượng của chúng tôi, do đó cần thiết để làm quen với các xu hướng dài hạn của chúng và phát triển các biện pháp và chiến lược kiểm soát ôzôn thích hợp. 4.1.4 Để chứng minh các đặc điểm hình thành ôzôn và hiệu quả của các chiến lược kiểm soát ôzôn khác nhau, nên đưa vào khoảng thời gian dài hơn để lập mô hình, ví dụ, nên đưa vào dữ liệu theo mùa hoặc theo năm. Cần xem xét thêm các thụ thể trong phân tích để tìm kiếm các biện pháp thích hợp trong toàn bộ khu vực nhưng không giới hạn ở các khu vực cụ thể. Các nỗ lực liên tục cũng cần được thực hiện nhằm cập nhật kiểm kê phát thải ở Vùng PRD do sự phát triển nhanh chóng của vùng. 4.1.5 Ngoài các phép đo trên mặt đất, dữ liệu cảm biến từ xa cũng là một nguồn khả thi để giám sát chất lượng không khí trong Vùng PRD ở quy mô không gian rộng hơn. Một hệ thống ứng dụng toàn diện bao gồm dữ liệu vệ tinh với giám sát quan sát trên mặt đất cùng nhau được đề xuất thiết lập vì nó có thể hữu ích để theo dõi các đặc tính chất lượng không khí theo thời gian và không gian ở quy mô khu vực lớn hơn tại một thời điểm mặc dù tính sẵn có của khí cảm biến từ xa hiện tại có thể vẫn còn hạn chế các chất ô nhiễm ở quy mô thành phố. Ứng dụng công nghệ viễn thám cũng là một trong 863 chương trình. 4.1.6 Tóm lại, các chương trình tương tự với hợp tác khu vực Quảng Đông và Hồng Kông thể hiện cách tiếp cận tổng thể và tích hợp sẽ hữu ích để đánh giá hiệu quả của các biện pháp kiểm soát trên diện rộng được thực hiện ở tỉnh Quảng Đông và Hồng Kông. Một số biện pháp được thực hiện gần đây như Kế hoạch hành động không khí sạch Quảng Đông ở Đồng bằng sông Châu Giang, Biện pháp kiểm soát ô nhiễm không khí Quảng Đông ở Đồng bằng sông Châu Giang, một loạt biện pháp kiểm soát được thực hiện trước và trong Đại hội thể thao châu Á tại Quảng Châu và các biện pháp của Hồng Kông như trang bị thêm than - tổ máy phát điện có đầu đốt NOx thấp và hệ thống khử lưu huỳnh bằng khí thải; thắt chặt tiêu chuẩn khí thải đối với các phương tiện đăng ký mới, giảm phát thải VOC từ quá trình in, sơn và các sản phẩm tiêu dùng; khuyến khích sử dụng dầu diesel Euro V; và triển khai Đề án Khuyến khích Thay thế Xe Thương mại chạy dầu Diesel Euro lI bằng Xe Thương mại Mới, v.v. sẽ rất cần thiết để đánh giá hiệu quả của những biện pháp này và nhiều biện pháp kiểm soát khác. Cần khuyến khích hợp tác khu vực hơn nữa để giải quyết tình trạng ô nhiễm không khí phức tạp ở Khu vực PRD trong những năm tới nhằm đáp ứng mục tiêu chất lượng không khí ở mức thế giới phát triển. |