Một trong số dòng xe dưới 175cc được ưa chuộng nhiều nhất là dòng sportbike 150cc, tiêu biểu nhất là 2 mẫu xe Yamaha YZF-R15 và Suzuki GSX-R150.
1. Độ tiện dụng
Sau khi đã được trực tiếp cầm lái cả hai chiếc xe này ở điều kiện đi phố thông thường, thì mình thấy tư thế lái của GSX R150 thuận tiện hơn. Đúng chất là một chiếc sport city khi dáng người không quá chồm lên phía trước, chiều cao xe cũng vừa phải, với tạng người hơi bé như mình thì cũng không gặp trở ngại gì quá lớn.
Còn YZF-R15 thì nghiêng về tư thế lái thể thao hơn, có cảm giác ngồi PKL nhiều hơn khi phải chồm khá nhiều, cộng với việc mình phải hơi nhón trong quá trình trải nghiệm chiếc xe này. Ngoài ra, ngoại hình của YZF-R15 cũng có chút to bự hơn GSX-R150 cho nên về độ linh hoạt khi đi phố mình thấy không bằng. Góc lái cũng hẹp hơn, lúc quay đầu hay ôm cua thì GSX-R150 vẫn có phần nhỉnh hơn.
2. YZF-R15 góc cạnh, GSX-R150 mềm mại
Cả 2 mẫu xe này đều mang kiểu dáng thuần sportbike với ghi-đông thấp và gác chân cao. Tuy nhiên nhìn tổng thể thì YZF-R15 (Yamaha R15 V3) trông thể thao hơn đối thủ GSX-R150. Kích thước thông số dài x rộng x cao của YZF-R15 lần lượt là 1.970 x 670 x 1.070 mm, các thông số này đều nhỏ hơn GSX-R150 (2.020 x 700 x 1.075). Bù lại, GSX-R150 có chiều dài cơ sở là 1.300 mm, ngắn hơn đối thủ YZF-R15 25 mm.
Công bằng mà nói về tổng thể hay đi sâu vào chi tiết, mình vẫn thấy YZF-R15 thu hút hơn nhờ đầu đèn, cặp phuộc, chi tiết bình xăng và nhất là một ngoại hình khỏe khoắn.
GSX-R150 vẫn có những nét đẹp riêng nhưng thiếu sự liền lạc, điển hình như là phần 2 tầng khá tách biệt nhau, đầu đèn hơi đơn điệu.
3. Sức mạnh
Yamaha trang bị động cơ dung tích 155cc, xy-lanh đơn, SOHC cho YZF-R15. Khối động cơ này sản sinh công suất 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7Nm tại 8.500 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Đối thủ GSX-R150 dùng động cơ 147,3 cc, DOHC, làm mát bằng dung dịch. Sản sinh công suất 18,9 mã lực tại 10.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14Nm tại 9.000 vòng/phút. Xe sử dụng hộp số 6 cấp.
Dựa theo thông số có thể thấy 2 mẫu xe đều có sức mạnh tương đồng nhau, tuy nhiên việc khác biệt ở hệ thống gối cam SOHC và DOHC lại mang đến trải nghiệm vận hành khác nhau trên 2 mẫu xe.
YZF-R15 dùng cam đơn SOHC cho ưu điểm ga đầu lanh và bốc, trong khi sức mạnh của GSX-R150 chỉ được phát huy rõ nét khi chạy đường trường nhờ hệ thống cam đôi DOHC.
4. YZF-R15 lợi thế về trang bị, GSX-R150 lợi thế về giá bán
Xét về trang bị, mẫu sportbike của Yamaha chiếm ưu thế vượt trội so với đối thủ. YZF-R15 được trang bị hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược USD 130mm, ly hợp chống trượt và hệ thống trục cam biến thiên VVA.
GSX-R150 có ưu điểm về hệ thống khóa thông minh smartkey, công tắc khởi động 1 chạm. Tuy nhiên những trang bị này không hỗ trợ nhiều cho người lái trong quá trình sử dụng xe.
Về giá bán, Yamaha đang phân phối YZF-R15 với giá 79 triệu đồng. Trong khi đó GSX-R150 đang được Suzuki Việt Nam niêm yết mức giá 74,99 triệu đồng cho cả 3 phiên bản màu sắc, thấp hơn đối thủ khoảng 4 triệu đồng.
Hiện tại Suzuki đang có lợi thế hơn Yamaha nhờ chương trình giảm giá 3 triệu đồng cho dòng xe GSX-R150 trong 3 tháng đầu năm.
Sau thời gian khá yên ắng, phân khúc mô tô thể thao cơ nhỏ - Sportbike 150 phân khối tại Việt Nam vừa thu hút sự chú ý với sự xuất hiện của Honda CBR 150R. Việc gia nhập thị trường mô tô xe máy Việt Nam của Honda CBR 150R theo diện xe nhập khẩu, phân phối chính hãng biến phân khúc này trở thành cuộc đua tam mã giữa cái tên mang thương hiệu Nhật Bản, gồm: Honda CBR150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150.
Phân khúc mô tô thể thao cỡ nhỏ - Sportbike 150 phân khối tại Việt Nam vừa có sự góp mặt của Honda CBR 150R
Cả 3 đều có mức giá dưới 75 triệu đồng và hướng đến nhóm khách hàng trẻ, những người mới làm quen xe côn tay thể thao hay những ai đang tìm kiếm một chiếc Sportbike nhỏ gọn để đồng hành trong các chuyến du lịch, trải nghiệm. Tuy nhiên, mỗi mẫu xe đều có điểm mạnh và lợi thế cạnh trang riêng để tạo sức hút với khác hàng Việt Nam. Để biết mẫu xe nào trong số 3 cái tên này “đáng đồng tiền bát gạo”, hãy cùng đặt Honda CBR150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 lên “bàn cân” so sánh.
VIDEO: Xe máy bất ngờ hút khách nửa đầu năm 2021: ‘Phút huy hoàng rồi chợt tắt’?
Xuất xứ, giá bán và đa dạng phiên bản
Cả Honda CBR150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 đều được 3 hãng xe Nhật Bản nhập khẩu, phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam. Trong đó, Honda CBR 150R vừa được Honda Việt Nam trình làng, nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Ngoài kênh phân phối chính hãng, hiện tại cả 3 mẫu xe này cũng được một số đại lý không chính hãng, chuyên kinh doanh mô tô xe máy nhập khẩu, phân phối để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng.
Trong số 3 cái tên này, Yamaha YZF-R15 có giá cạnh tranh nhất khi được Yamaha Việt Nam niêm yết chỉ từ 70 - 72 triệu đồng, trong khi Honda CBR 150R vừa ra mắt với giá 71 - 72,5 triệu đồng. Suzuki GSX R150 có giá lên đến 75 triệu đồng và được Suzuki cung cấp 1 phiên bản, ít lựa chọn hơn so với Yamaha YZF-R15 (2 phiên bản) và Honda CBR 150R có 3 phiên bản gồm: tiêu chuẩn, đặc biệt và thể thao.
Kiểu dáng thiết kế, trang bị
Mang phong cách Sportbike, cả 3 mẫu xe này đều sở hữu thiết kế thể thao, mạnh mẽ phù hợp với giới trẻ. Trong đó, Suzuki GSX R150 và Yamaha YZF-R15 được tạo dáng mềm mại hơn so với những đường nét góc cạnh trên Honda CBR 150R. Tuy nhiên, về kiểu dáng thiết kế chắc chắn mỗi người sẽ có góc nhìn, nhận định khác nhau.
Mang phong cách Sportbike, cả 3 mẫu xe này đều sở hữu thiết kế thể thao, mạnh mẽ phù hợp với giới trẻ
Kích thước của Honda CBR 150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 gần như tương đương nhau về các số đo và sự chênh lệch thực sự không quá lớn. Chiều dài các mẫu xe này trên dưới 2.000 mm, rộng 700 mm và cao vào khoảng 1.070 mm. Yamaha YZF-R15 có chiều cao yên lên đến 815 mm, khoảng sáng gầm cũng cao hơn so với 2 đối thủ còn lại. Sự chênh lệch này giúp Yamaha YZF-R15 thuận tiện hơn khi đi qua các cung đường xấu, đường ngập nước, nhưng cũng bất lợi khi tiếp cận những khách hàng có chiều cao khiêm tốn. Suzuki GSX R150 có trọng lượng nhẹ hơn (131 kg) giúp việc xoay trở dễ dàng hơn so với hai đối thủ đồng hương vốn có nặng hơn, gần 140 kg.
Cả 3 mẫu xe này đều trang bị đèn pha LED, bộ mâm đúc đa chấu kích thước 17 inch nhưng tạo dáng khác nhau và đều có màn hình LCD hiển thị thông số. Chìa khóa Suzuki GSX R150 tích hợp thêm tính năng tìm xe trong bãi đỗ, tuy nhiên mẫu xe này chỉ được trang bị đèn hậu bóng halogen. Bình nhiên liệu trên Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 có dung tích 11 lít, chứa ít hơn 1 lít so với Honda CBR 150R.
Động cơ, vận hành
Ngoài giá bán, động cơ, vận hành được xem là điểm mạnh của Yamaha R15 so với hai đối thủ còn lại. Cụ thể, mẫu xe này dùng động cơ xi-lanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC làm mát bằng dung dịch dung tích 155 cc. Động cơ này sản sinh công suất 19 mã lực tại 10.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 14,7 Nm tại 8.500 vòng/phút. Về sức mạnh, Yamaha R15 mạnh hơn khoảng 2 mã lực, lực kéo tốt hơn 1 Nm so với Honda CBR 150R.
Bù lại, mẫu xe của Honda được trang bị bộ ly hợp chống trượt (Assist & Slipper Clutch) giúp ngăn cho lốp sau không bị trượt do phanh động cơ gây ra trong quá trình chuyển số mạnh. Đây là trang bị không có trên Yamaha R15 cũng như Suzuki GSX R150. Cả 3 mẫu xe này đều được trang bị hệ thống phun xăng điện tử và dùng hộp số côn tay 6 cấp, tuy nhiên động cơ trên Honda CBR 150R tiết kiệm hơn so với Yamaha R15 và Suzuki GSX R150.
Trang bị an toàn
Honda CBR150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 đều sử dụng phanh đĩa trên cả hai bánh, tuy nhiên Honda CBR150R tích hợp thêm hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Trong khi đó, hệ thống giảm xóc trên 3 mẫu xe này không khác biệt về công nghệ ở giảm xóc sau khi đều dùng phuộc nhún lò xo. Trong khi đó, ở giảm xóc trước, Suzuki GSX-R150 bị đánh giá thấp nhất khi trang bị loại phuộc ống lồng giảm chấn thủy lực trong khi cả Yamaha và Honda đều trang bị hệ thống giảm xóc hành trình ngược (up side down).
Đánh giá xe
Cả Honda CBR 150R, Yamaha R15 và Suzuki GSX R150 đều là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc mô tô thể thao cỡ nhỏ - Sportbike 150 phân khối, tầm giá dưới 75 triệu đồng tại Việt Nam. Tuy nhiên, Yamaha R15 là mẫu xe phù hợp với những ai thích sự mạnh mẽ. Trong khi Honda CBR 150R dành cho những ai đề cao trang bị, tính năng an toàn. Riêng Suzuki GSX R150 có phần lép vế hơn so với hai đối thủ còn lại khi giá bán lên đến 75 triệu đồng.