Dù đã được che chắn bởi nắp capo nhưng sau một thời gian dài sử dụng, chịu tác động của bụi bẩn, dầu mỡ, khoang động cơ ôtô cũng bị giảm tuổi thọ, dễ xảy ra sự cố. Do vậy, vệ sinh khoang máy ôtô thường xuyên đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với hoạt động của xe.  Vệ sinh với nước lạnh áp lực nhẹ Đây là phương pháp vệ sinh khoang máy đơn giản nhất, thường được những chủ xe có sở thích tự chăm sóc xe tại nhà sử dụng. Ưu điểm: Kỹ thuật và quy trình đơn giản, ít rủi ro, chi phí đầu tư thấp, dành cho người không chuyên. Nhược điểm: Không sạch được các chất bẩn cứng đầu như dầu, mỡ. Không rửa sạch được chất bẩn tại các vị trí khó như sàn khoang máy. Chỉ thi công khi động cơ xe không quá nóng. Vệ sinh với nước lạnh áp lực mạnh + Dung dịch vệ sinh chuyên dụng Đây là một trong những cách được áp dụng tại đa phần các trung tâm vệ sinh xe ôtô tại Việt Nam. Ưu điểm: Hiệu quả làm sạch cao, có thể làm sạch ở nhiều vị trí khó và sâu bên dưới khoang máy. Xử lý được nhiều loại vết bẩn cứng đầu, chi phí đầu tư thấp. Nhược điểm: Đòi hỏi trình độ kỹ thuật viên cao, xịt nước chính xác vào các vị trí cần xịt và tránh các vị trí nhạy cảm. Chỉ thi công khi động cơ xe không quá nóng. Có nguy cơ gây hư hỏng chi tiết do áp lực nước cao nếu thợ có tay nghề yếu. Yêu cầu nhiều công sức của thợ thi công. Vệ sinh bằng hơi nước nóng áp lực cao Đây là phương pháp vệ sinh khoang máy đang dần xuất hiện nhiều trong thời gian gần đây. Hơi nước nóng có khả năng làm mềm và làm bong tróc chất bẩn rất tốt, kết hợp với áp lực hơi nước mạnh sẽ làm sạch được các vết bẩn trong khoang máy. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, hơi nước nóng chỉ thực sự hiệu quả nếu kết hợp với dung dịch Degreaser và các dụng cụ vệ sinh khác như cọ hay bàn chải nếu không thì cũng mất nhiều thời gian nhưng các chất bẩn cứng đầu cũng không thể sạch hết được. Ưu điểm: An toàn hơn khi động cơ đang còn nóng. Làm sạch khá hiệu quả (vẫn phải dùng kết hợp với cọ hay bàn chải). Giảm công sức và thời gian thi công của thợ.Tiết kiệm nước. Nhược điểm: Chi phí đầu tư cao. Nhiệt độ hơi nóng cao có nguy cơ làm hư hỏng chi tiết yếu như roong hay cao su. Nước xả thải ô nhiễm vì các chất bẩn không được phân rã mà như phương pháp sử dụng dung dịch Degreaser mà chỉ bị bóc tách ra khỏi chi tiết. Kỹ thuật viên thi công có nguy cơ bị bỏng vì nhiệt độ hơi nước cao. Kỹ thuật viên phải được trang bị thêm bao tay chống nhiệt. Máy to, chiếm diện tích. Vệ sinh bằng khí CO2 – Bắn đá khô Phương pháp sử dụng CO2 – đá khô là công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực vệ sinh. Phương pháp này được các nước phát triển ứng dụng nhiều vì khả năng làm sạch và thân thiện với môi trường vì thế việc nó được ứng dụng trong vệ sinh khoang máy cũng là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, tại Việt Nam số lượng các cơ sở sử dụng phương pháp này cũng khá ít và cũng chưa thực sự phổ biến tại Việt Nam vì chi phí đầu tư lớn. Ưu điểm: Có khả năng vệ sinh sạch hầu hết các chi tiết trong khoang máy (vẫn phải dùng kết hợp với cọ hay bàn chải). Vệ sinh sạch, không tạo ra nhiều chất thải và chất thải dễ dàng được dọn sạch. Không gây ăn mòn chi tiết. Nhược điểm: Chi phí đầu tư rất cao, trong khi chi phí dịch vụ cũng chỉ cao hơn một chút so với các phương pháp vệ sinh khác. Hệ thống phức tạp, chiếm nhiều diện tích. Chỉ được thi công khi máy đã nguội hẳn (có nguy cơ gây ứng suất nhiệt vì nhiệt độ CO2 là -79 độ C). Kỹ thuật viên thi công phải được trang bị đồ bảo hộ: bao tay chống nhiệt, bịt tai..
Tình hình là em đang có thời gian rảnh, mà nhìn cái khoang động cơ nó hơi bụi bặm, muốn rửa cho nó sạch sẽ chút. Các cụ tư vấn giúp xem mang ra địa chỉ nào để làm việc này cho nó an toàn ạ? Ford Hà Thành ko biết có nhận làm vụ này ko các cụ nhỉ.
e cug đang hóng,thấy mấy nơi báo đắt qá nên chưa rửa đc,b nào có đc qanh hnoi
giá nhẹ nhõm chút thì bắn lên cho ae tham khảo nhé
Cửa hàng rửa xe nào cũng rửa được cụ ơi. Em toàn rửa lấy thôi khoảng tháng rửa 1 lần. em cứ chạy 1 vòng khoảng 5~7km cho buồng máy nóng lên là xả nước lạnh ( nước máy ) vào dùng nước rửa chén và bàn chải chải thỏa mái, xả lại 2 lần nước xạch là ok.
em chạy Ranger dời 2016 bản AT
ra
hàng rửa xe nào cũng làm được, che cẩn thận là ok thôi cụ
E thấy nhiều chỗ rửa xe cũng xịt nước để rửa, mỗi cái em chưa có kinh nghiệm nên cũng ko dám làm vậy. Xem trên Youtube có chỗ báo giá trên dưới 1 củ cho vụ này ạ.
Em thấy không nên làm cái thao tác thừa thãi ấy. Bụi quá thì lấy máy hơi xịt vù vù tí thôi, đảm bảo sẽ không bao giờ bị phát bệnh vì sạch sẽ. Cái bác cần chăm chút là nội ngoại thất chứ không phải sự sạch sẽ của khoang động cơ. Táng nước vào sẽ gặp nhiều rủi ro lắm vì nó sinh ra là để nói không với tắm giặt mà. Hơn 10 năm vần vô lăng nhưng chưa bao giờ và sẽ không bao giờ em rửa máy
vợ
Nhiều cụ dính
đắng rồi! Các cụ phải dính đắng mới có kinh nghiệm được.
Nhiều cụ dính đắng rồi! Các cụ phải dính đắng mới có kinh nghiệm được. E là e ngại cái vụ đắng ấy lắm. Sáng nay hỏi 1 bác Sale, bác ấy bảo nguyên tắc của hãng là chỉ được vệ sinh bằng khí nén. Còn cửa hàng bên ngoài rửa khoang máy là chỉ để phục vụ cho showroom xe cũ. Thế nhưng, tại sao thằng Sonax nó lại ra đời mấy cái lọ để rửa động cơ nhỉ.
E là e ngại cái vụ đắng ấy lắm. Sáng nay hỏi 1 bác Sale, bác ấy bảo nguyên tắc của hãng là chỉ được vệ sinh bằng khí nén. Còn cửa hàng bên ngoài rửa khoang máy là chỉ để phục vụ cho showroom xe cũ. Thế nhưng, tại sao thằng Sonax nó lại ra đời mấy cái lọ để rửa động cơ nhỉ. Cụ dùng rẻ thấm lau thì không sao chứ táng nước vào là đắng miệng đấy! Sonax cũng chỉ thấm lau thôi
Em thấy không nên làm cái thao tác thừa thãi ấy. Bụi quá thì lấy máy hơi xịt vù vù tí thôi, đảm bảo sẽ không bao giờ bị phát bệnh vì sạch sẽ. Cái bác cần chăm chút là nội ngoại thất chứ không phải sự sạch sẽ của khoang động cơ. Táng nước vào sẽ gặp nhiều rủi ro lắm vì nó sinh ra là để nói không với tắm giặt mà. Hơn 10 năm vần vô lăng nhưng chưa bao giờ và sẽ không bao giờ em rửa máy
vợ Em cũng thế , ra chỗ rửa xe rửa xong bảo họ xịt hơi kỹ 1 chút là ngon luôn , xịt nước rửa khoang máy vớ vẩn lại thay mấy cái cầu chì là nhẹ nhàng thì toy , vớ phải ông nào làm ẩu thì mất 1 mớ
E là e ngại cái vụ đắng ấy lắm. Sáng nay hỏi 1 bác Sale, bác ấy bảo nguyên tắc của hãng là chỉ được vệ sinh bằng khí nén. Còn cửa hàng bên ngoài rửa khoang máy là chỉ để phục vụ cho showroom xe cũ. Thế nhưng, tại sao thằng Sonax nó lại ra đời mấy cái lọ để rửa động cơ nhỉ. Nó ra đời để dùng cho những người cần vệ sinh động cơ; còn nó không chịu bất cứ
trách nhiệm nào khi động cơ bị trục trặc do vệ sinh
ra hàng rửa xe nào cũng làm được, che cẩn thận là ok thôi cụ Cụ tin tưởng mấy cu rửa xe thế
Cụ tin tưởng mấy cu rửa xe thế có gì đâu mà sợ. Che cổ hút cộng hộp đen là rửa thoải mái mà cụ.
cụ vào toyota thanh xuân nhé
có gì đâu mà sợ. Che cổ hút cộng hộp đen là rửa thoải mái mà cụ. . Cụ che độc chỗ ấy thì xe toi sớm. Nếu che phải che máy phát nhữa, quạt làm mát, quạt điều hoà, hộp cầu chì. Các chỗ có vòng bi như hệ dẫn động dây cua roa,... xe cũ lâu ngày chống nước kém dễ toi lắm. Ai rửa thì rửa còn em thì nhất định ko bao
giờ
Mọi thứ chỉ là đồn đại, còn đây là thật ợ.
Em có mở gara rửa khoang máy bằng dung dịch megoa giá ưu đãi cho các cụ of, em làm trên
này uy tín nhiều cụ làm rồi ạ. Cụ inbox em có giá tốt nha cụ
Mọi thứ chỉ là đồn đại, còn đây là thật ợ. Chuẩn mình cũng tháng rửa lần có sao đâu. xịt nước vào dùng dung dịch tẩy rửa bàn trải kỳ kỳ, cọ cọ xả lại nước xạch
khoang máy thớm phức là xong. nếu muốn an toàng các cụ tháo hộ dây dương ác quy ra và lấy băng dính điện bọc lại, rửa xong lại đấu lại. |
